各位
你们没有看错！
咱们乐山要有4个属于自己的机场了
是不是很惊讶？！
↓↓↓↓
《四川省通用机场布局规划
（—年）》
（以下简称《规划》）
重磅出炉！
《规划》明确提出，到年，四川将形成成都平原、川南、川东北、攀西、川西北通用机场群，布局规划新增二类以上通用机场85个，总数达88个，届时，四川每个市州都将拥有至少1个二类及以上通用机场。此外，四川将争取到年建成个以上三类通用机场。快看乐山的通用机场何时建？修在哪？
资料图片
最新规划！四川将新建85个二类以上通用机场，咱们乐山也有份
通用航空是民用航空的两翼之一，具有占用资源低、带动系数大、综合效益好等特点。截至目前，四川有新津、广汉、遂宁3个通用机场，《规划》提出，到年，四川将布局规划新增二类及以上通用机场85个。根据全省五大经济区发展定位、经济社会、资源禀赋、产业基础等，分别构建五大通用机场群。
成都平原通用机场群
成都平原通用机场群由成都、德阳、绵阳、遂宁、乐山、雅安、眉山、资阳8个市的通用机场构成，布局规划新增金堂县、北川县、名山区等26个二类及以上通用机场，总数达29个。
★功能定位★
成都平原通用机场体系以成都平原经济区为服务重点，通过提供公务商务出行、低空旅游、飞行培训、通用飞机组装及试飞等服务，促进该区域对接国家“一带一路”、长江经济带战略，改善内陆开放环境，促进产业转型升级，对加快建成西部地区外商投资首选地、最具国际影响力的产业聚集地、最重要的入境旅游目的地、最大的国际商务中心、实现西部全面开发开放提供重要的支撑和保障。
更厉害的是，到年，四川还将建设个以上三类通用机场，主要用于自然灾害救援、紧急事件处置、城市消防、警务飞行、低空旅游、农林作业或供商业和个人使用等。
到时会不会出现“堵机”盛况呀？
咱们拭目以待！
你家通用机场什么时候建成？时间表出炉！
《规划》提出，按照统一规划、分步实施，政府指导、市场主导的原则，分阶段推进全省通用机场建设。
年——年
考虑地区区域布局平衡及通用航空飞行服务保障，结合《四川省系统推进全面创新改革试验实施方案》中“成德绵地区低空空域开放试点”重点任务的要求，着力实施有市场需求、地方积极性较高、前期工作进展较快的一批通用机场项目，新建二类及以上通用机场24个，实现成德绵地区通用航空服务基本覆盖，每个市（州）均有一个二类及以上通用机场。按照三类通用机场布局原则，按需建设三类通用机场个以上。
—年
随着我省通用航空发展体制机制的完善、市场机制的建立和健全、低空空域逐渐开放，通用航空的要素保障能力逐步提高，通用航空发展的条件逐渐成熟，重点在地方建设意愿较强、旅游资源和农林作业集中地区、边远地区和公共航空运输覆盖薄弱地区建设一批通用机场，新建二类及以上通用机场41个，按需建设三类通用机场个以上，通用航空服务网络基本形成。
—年
为实现通用航空服务基本覆盖所有县级行政单元，新建二类及以上通用机场20个，按需建设三类通用机场个以上，形成较为完善的通用机场体系。
名词解释：按照对公众利益的影响程度，通用机场分为一类通用机场、二类通用机场和三类通用机场。
一类通用机场：是通用机场体系的骨干，主要承担区域通用航空运营的综合保障服务功能。该类通用机场通常布局在通用航空需求潜力较大的地区，主要开展公商务飞行、短途客货运、飞行培训等业务，或者作为疏解大型枢纽机场的公商务飞行保障压力的机场。
二类通用机场：是通用机场体系的有力支撑，具备基本的通用航空基础设施和配套服务，除满足通用航空运输需求外，还重点满足通用航空作业飞行的保障需求。该类通用机场一般布局在干支线民航机场、综合型通用机场无法有效覆盖，且通用航空飞行作业或社会公共服务需求较强的地区，以满足航空运输、农林作业、工矿作业、电力巡线、低空旅游等通用航空发展需求，具备抢险救灾、紧急事件处置等公共服务保障功能。
三类通用机场：是通用机场体系的重要补充，一般不具备通用航空运营保障能力，是通用航空器飞行作业的起降平台。该类通用机场常布设在应急避难场所、重点公共服务设施（医院、学校、体育场等）、重要交通设施、重点旅游景区景点、重点农林区和产业园区等相关场所。
来源：乐山发布
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